2021年7月，郑州7·20特大暴雨40多万辆汽车被水吞没；2023年8月，受台风“杜苏芮”影响，福州两万辆汽车也遭遇泡水噩运；随后台风北上，造成北京特大暴雨6300余辆汽车被淹。不管任何品牌，只要雨势够大，最后都会是同一个结局，同一个命运——被水淹没。
暴雨、洪灾过后，却不见泡水车的踪影，它们去了哪？针对此话题，第一电动网车友圈的朋友们也展开了激烈的讨论——
根据调查，从车辆泡水的那一刻起，一个灰色产业链就开始疯狂转动。从灾难现场到4S店，再到维修车场，最后到二手车商手里，最终被一个有需要的人接盘。
国家汽车质量监督检验中心有关人员表示，没过轮胎的二分之一，造成驾驶室内少量进水还只能算是“涉水车”，这时候车辆内部的线路、发动机等没被破坏，修复好后安全风险隐患不大；没过轮胎以上的位置，就是后视镜下面的位置会进入水量比较多，可能会泡到一些电子模块，这是中等级别的涉水；没顶是最严重的，基本上不修了。
2020年车险改革后，涉水险加入车损险保障。因被水淹造成的被保险机动车直接损失，包括车身损失、发动机损失等，属于因自然灾害、意外事故造成的，且不属于免除范围的情况下，车损险会在约定限额内负责赔偿。根据保险规定，自然灾害造成的损失属于车辆损失险的赔偿范围，投保车辆如果损失严重，通常会被保险公司推定全损，按照车辆受损前市场评估价赔偿。保险公司会对于车辆的损失或者违约金额做一个估计，如果达到车价的75%、80%，保险公司就会推定全损，也就是说认为这辆车已经是全部损失了，那么会考虑折旧因素，全额赔付给消费者。如果车可以有效的进行维修，比如一辆10万元的车，维修成本是2万元，保险公司就会赔给客户2万元，修好之后，这辆车由车主继续去使用。
但是要想将泡水车辆修复到没泡水之前，维修成本会非常高，一般情况下，泡水车的维修仅限于清理发动机、限速装置等用电设备，不会更换线路。所以只要是泡水车，都会存在安全隐患。即使是低位泡水的车辆，水没过刹车系统的感应零部件后，可能会导致产生错误信号，也会成为安全隐患。另外，现在汽车里有很多高科技的应用，比如安全辅助设备、导航设备等，泡水之后电子零部件的可靠性会大打折扣。修复时如果没有全部换掉，就会存在安全隐患。非专业人士建议不要购买这样的车辆。
有保险的情况下，投保车辆如果被定为全损，保险公司将有两种处置方式——报废拆解或者是残值拍卖。如果这辆车子的维修成本已经超过了车的价值，哪怕修完了再去做二手车的处理都不值得，保险公司直接就会进行报废。如果这辆车做维修处理之后，二手车还能够有一些残值，更经济实惠，保险公司会考虑修完之后再进行二手车的处理。
当暴雨过后，就会发现不少专做泡水车生意的二手车车商会从全国各地聚集到受灾严重地区，按照车商描述，他们通常会按照车辆受损前市场价打5折收车。比如，车没水淹之前市场价值15万元，那被水淹了之后也就是7.5万元。修复完了，再进行出售，售价会比正常价便宜很多，市场价值15万元，修复完了也就是卖10万元。
在相关规定里，对泡水二手车的流通也没明确的限制。汽车流通分多种情况，二次流通的既有正常的二手车，也有出过事故的二手车，还有全损的二手车。只要有人愿意购买，都可以卖。但是在行业里有明确规定，如果销售的车辆是泡水车，不管是低位泡水还是全损泡水，都应该向消费者进行明示，明确告知这辆车重要的缺陷，以及可能会引起的后果。
目前情况下，绝大多数车商会明确告知消费者是不是泡水车。否则，一旦消费者检测出来，或者通过某些证据，证明这辆车在购买之前泡过水，商家就要承担对应的法律责任。但是也会有不法分子妄图进行隐瞒，提高价格售卖。如果你想买到合格的、价格低的泡水车，一定要学会怎么样鉴别，其实鉴别泡水车最简单，普通消费者也能做到。
泡水车的内饰被水浸透之后会散发出很严重的霉味，就算把内饰整体清洗过后都很难解决，所以二手车商通常会用很浓重的车载香氛或者空气清新剂的味道去掩盖内饰的霉味。如果你走进车内闻到很浓的香味，那就得小心了。
虽然整体内饰会被二手车商翻新，但是细节处是比较难注意到的。可以把安全带拉到最长，观察安全带最深处有没有水痕、变色或者发霉的痕迹。除此之外，也可以掀起脚垫，观察底下有没有泥沙的痕迹，以及底盘是否有锈蚀的痕迹。
与外观内饰一样，虽然发动机舱肯定也会被进行清理洗涤，但是由于其复杂的结构，还是有很多地方很难被清理到，就例如发动机线束蛇皮管内、线束扎带的内圈、保险盒内、供电线插头内侧等等。如果在这些位置看到泥沙，那多半就是泡水车了。
泡水车的原车主在卖车之前是一定会出险来挽回损失的，而保险记录也是二手车商没法掩盖的痕迹。
