济南市成立停车集团,将公共停车位进行回收,收取的停车费统一上缴给市区两级财政,会得到多少市民理解和支持?11日,据天桥区城市停车建设管理运营有限公司相关负责的人介绍,辖区公共车位回收并非一帆风顺,部分街道办不愿配合回收工作,部分市民不理解相关收费政策,“有一个公共停车场,100多个停车位一天只收了4元钱。”
生活日报3月12日讯济南市成立停车集团,将公共停车位进行回收,收取的停车费统一上缴给市区两级财政,会得到多少市民理解和支持?11日,据天桥区城市停车建设管理运营有限公司相关负责的人介绍,辖区公共车位回收并非一帆风顺,部分街道办不愿配合回收工作,部分市民不理解相关收费政策,“有一个公共停车场,100多个停车位一天只收了4元钱。”
尽管已提前做了宣传,但居民的反对之声仍不绝于耳。3月12日12点左右,记者来到宝华新区原宝丰巷调查发现,不少车主心理上还难以接受该政策。
“我就在楼下等人,却要收我2元钱”,车主小杜住别的小区,他经常开车来此地接送女友,每次停的时间并不长。2014年12月左右,他刚将车停在女友楼下,就有穿制服的前来收停车费。
“收费员说自己是天桥区停车公司的,还给我看他的牌子,要收两元”,小杜觉得这事“蹊跷”,“他也拿不出其他证明,凭啥要掏钱给他?”直到现在,小杜也不知对方收费是否合法。
“连停车位都没画,怎么能上来就收钱?”另一车主李先生说,年前确实有人来收公共停车费,但该小区为新建小区,停车位并不紧张,而且“又不管我们车的安全,凭啥交费”?李先生和记者说,自己就住旁边楼上,“好不容易买了个车,每天不开还要花钱停车”,心理上、经济上都很难接受。“如果不给收费员钱,其他几个就一起过来了”,宝华街附近一位车主介绍,“我赶紧把钱从车窗里扔出去,否则不好脱身。”据了解,目前,天桥区反对公共停车位收费的片区里,宝华片区是个典型。由于很多居民反对,公共停车位回收并不顺利。天桥区停车公司相关负责的人介绍,“最惨的是一个小区,100多个停车位一天就收了4元钱。”
记者采访十几位车主了解到,不清楚收费人员是不是合乎法律,以及没画停车位就收钱、停车时间没法规范等,是他们一致认为不合理的地方。一位车主承认,“如果能先把这些规范起来,我们仍旧是可优先考虑交费的。”
天桥区停车办公室相关负责这个的人说,一项新政的施行,群众接纳确实需要一个过程,但停车办公室自去年底成立至今,已有三个多月时间,即便每天都有工作人员负责相关停车政策的宣传,但仍收效甚微,“目前,停车管理公司确实左右为难。”
记者了解到,各区城市停车建设管理运营有限公司收费员收取的停车费,将全额上缴市、区两级财政,只有先收上停车费,全部上缴市、区两级财政,“之后才能得到上级拨款,收费员才能领工资。”但在各方阻力下,现行收费遇到较大困难,该负责人称,因资金无法到位,所在公司正常运作已面临危机。
这位负责人算了一笔账,按照相关规定要求,一个收费员要照看10个停车位,一辆车停一小时仅收两元,但目前不少市民拒绝交费,10个停车位,一个月收取的停车费甚至不够3000元,“也就是说,一个车位平均每月停车费不足300元,一天的停车费不足10元。而这10个车位一个月所收取的费用,甚至都无法支付一位收费员一个月的工资。“道路养护费、人员装备费等支出,又该怎么办?这也成为大批收费人员离职的根本原因。”
实际上,遇阻的并非只有天桥区。3月11日下午,记者联系上市中区纬一路附近一位收费员。“这里主要是路边商贩反对”,据了解,该路段被市中城市停车建设运营管理有限公司接管后,仍有部分车主和摊贩强占停车位,最后由当地交警、城管出面,才解决此事。而类似商贩们反对的情况,记者也从历城洪家楼附近一收费员口中得到证实。
此外,市中区一位清洁工和记者说,附近有的路段划归公共停车位后,因为本身道路就狭窄,“很多大型垃圾桶没地放,又不能摆在商店门口”,他们都以为这种停车位规划不合理。
记者又从历下城市停车建设运营管理有限公司工作人员处了解到,目前,历下区公共停车位的回收,总体来讲比较顺利,但也有部分车主采取过激的反对行为。
生活日报3月12日讯“停车办”、“停车运营公司”到底是怎么回事?11日下午,济南市停车管理办公室(以下简称“济南市停车办”)负责的人介绍,济南设立停车办及停车公司,是统一收费主体,统一财政收入。
这位负责人说,一直以来,济南停车管理收费主体较分散,有辖区办事处、管委会、居委会、派出所、交警、停车公司甚至个人等,导致停车管理难统一,乱收费。2013年10月,在济南市政府第35次常务会议上,为了加强停车管理工作,解决谁都不管的问题,决定组建济南市停车办,从规划、城管、物价、交警等部门抽调人员组成,作为临时性常设机构,负责济南市停车管理工作的组织协调,便于统一指挥,也便于防止互相推诿。
济南市政府授权国有独资公司济南城市停车建设运营管理集团有限公司全面负责城区道路停车泊位的收费管理。
停车集团在各区和高新区分别设立子公司,是济南市唯一合法的道路停车收费管理主体,其他现有各种收费主体均不具有收费资格。停车公司收费将作为政府非税收入全部上缴市财政,用于公共交通发展、停车场建设和道路交互与通行设施维护等。
“目前停车收费的道路主要是政府投资的道路资源。”这位负责人说,统一主体要做到四个统一,统一信息系统,统一收费标准,统一收费票据,统一收费用途。
“几天前还没人来收费,今天在这停车却要花钱了”,10日下午,纬一路人防商城段,一位车主和记者说。据了解,该路段之前没人收费,因此很多私家车、摊贩牢牢占据着马路两边。但这一情况,几天前开始有所改观。“这些停车位已交由我们公司管理”,收费员手中的发票盖着“济南市中城市停车建设运营管理有限公司”几个字。这位收费员介绍,因为停车公司介入,目前,这一路段几乎没人乱停车。
为解决停车难、收费乱等问题,济南市成立了停车管理办公室以及停车集团,全面负责城区道路停车泊位的收费管理。对此,市民也有些问题,比如有人提出,市政道路建设用的是纳税人的钱,停车集团收费有何依据?收来的这些钱都花到哪儿了?
