为了合理装备车位资源，满意业主泊车需求，政府对新建小区的车位配比要求日渐进步，从2010年头开端，在全市各新建小区中便呈现了机械车位的身影。但随之而来的“假车位”“凑配比”“毛病高”“操作难”等问题也浮出水面。
这些小区机械车位为何不能用、不好用？据调查，比较商业企业的机械车位，居民小区的机械车位许多“先天不足”和“后天缺点”。一方面是因为一些小区开发商为满意日益进步的车位配比，安装了一些“凑数”车位；
另一方面，跟着汽车产业高质量开展，许多SUV等家庭用车逐渐增多，本来的小区机械车位的规划宽度不足以满意现在的泊车需求，使得车位用起来“绰绰有余”，加之操作困难，办理缺位，饱尝居民诟病。
一是由市政府牵头举行联席会议，责成相关职能部门对全市居住小区机械车位进行专项调研，确认的确不可以运用的“凑数”车位和能用但不好用的“问题”车位的总量，依据详细情况，有清晰的意图性地研讨不同的办法和处理方案，进行整改。
二是同开发、建造、物业等有关企业一起参议处理途径。关于“凑数”车位，与其放在那里“熟睡”，不如该撤除的撤除，该改造的改造，能“盘活”多少算多少。
三是我局依照“规划引领、分类施策、政府引导、市场运作、建管偏重、立异开展、便民利民”准则，发掘可利用土地、地下空间等资源，科学规划建造市城区公共泊车场。到现在，已新增公共泊车位5772个，有用缓解业主泊车难问题。
